Сообщение об ошибке

  • Notice: Undefined property: SAPE_client::$_show_only_block в функции SAPE_client->return_links() (строка 767 в файле /var/www/corinthia/public_html/7f5ddbf668be432bbaf47f6ed1d47c4b/sape.php).
  • Notice: Undefined property: SAPE_client::$_show_only_block в функции SAPE_client->return_links() (строка 767 в файле /var/www/corinthia/public_html/7f5ddbf668be432bbaf47f6ed1d47c4b/sape.php).
 

Речной пассажирский вокзал

На левобережье Невы по проспекту Обуховской Обороны расположился речной пассажирский вокзал. На этом месте и раньше была пристань (Озерный вокзал) и отсюда ходили в исторические пригороды Ленинграда экскурсионные «Ракеты» и «Метеоры».

Подробнее

История возникновения автобусного движения

Регулярное автобусное движение в Петербурге началось в1907 г., оно стало возможным благодаря образованию товарищества автомобилистов. Возглавил это общество инженер-технолог Б. А. Иванов, его залог в казну составил 15 тысяч рублей. Первый рейс на единственном тогда омнибусе-моторе был совершен по Невскому проспекту, который он совершил за девять минут, обогнав при этом, пять конных вагонов.

Подробнее

Троллейбус в подспорье трамваю

Появление троллейбусов на улицах Ленинграда относится к1936 г., и вызвано нехваткой одного лишь трамвайного сообщения, городу для пассажирских перевозок требовался более маневренный, экономичный и экологически чистый транспорт. Маршрут первого троллейбуса, протяженностью около шести километров, начинался от современной площади Александра Невского проходил через Невский проспект, Конногвардейский бульвар и завершил свой путь на площади Труда.

Подробнее

Изобретение трамвая принадлежит Петербургу

Первым изобретателем трамвая на электрической тяге в Российской империи, стал в 1880 году военный инженер Ф.А.Пироцкий. Ввиду отсутствия средств, на воплощение этой идеи у него ушло почти двадцать лет, а крупные иностранные фирмы, а также братья Карл и Вернер Сименс, изучив и усовершенствовав идею Пироцкого, уже в 1881 году начали использовать ее на железных дорогах Германии. Появлению наземного трамвайного движения долгое время мешала монополия владельцев конных трамваев, выкупивших землю в центре города.

Подробнее

Транспорт Санкт-Петербурга

Общественный транспорт вошел в обиход петербуржцев в середине Х1Х века, когда вместо повозок пришли конные железные дороги. Это были вагончики, которые везли по рельсам лошади. Скорость такого передвижения была невелика. Поэтому первоначально особую значимость «конки» имели лишь при перевозке тяжелых грузов. С введением в 60-х годах постоянных маршрутов «конка» становится популярной в среде малообеспеченных служащих, учащихся и прочих разночинцев.

Подробнее

История компании Optogan GmbH

В 2004 году группа специалистов по технологии и физики, под руководством Алферова Ж. И., основали компанию OptoGaN в Финляндии. Инвесторами производства стали европейские современные фонды. Необходимо, также отметить наиболее известных ученых компании: Одноблюдов Максим, Ковш Алексей, Бугров Владислав. Главным достижением компании стало увеличение роста низко дефектных гетероструктур.

Подробнее

ОАО «Завод "Мезон"» (Санкт-Петербург)

Работа завода «Мезон» еще в Ленинграде началась в 1951 году. А уже в 1969 году это производство вошло в группу НПО «Позитрон». Производство завода заключается в выпуске конденсатов электрического типа, а также он производит импульсивные и танталовые конденсаторы.

В семидесятых годах прошлого века завод «Мезон» наработал достаточно материала для выпуска телевизоров. Они назывались «Электроника», и продавались телевизоры. Одновременно«Мезон» изготовлял детали для космической техники, для других летательных кораблей,  в том числе  «Фобос», «Союз-Аполлон».

Подробнее

Предприятие "Петербургский-мельничный-комбинат"

Развитие предприятия "Петербургский мельничный комбинат" началось более полувека назад в 1949 году и связано с появлением хлебной базы в районе железнодорожной станции под названием Предпортовая. Спустя более двадцати лет в 1983 году территория базы стала развиваться, и там поставили мельницу для переработки пшеницы. После этого предприятие стало называться "Ленинградский мельничный комбинат".

Подробнее

Балтика один из самых ценных брендов России

Данное пиво имеет более чем двадцатилетнюю историю. За этот период производители добились больших успехов и пиво «Балтика» полюбилось многим людям. За время развития бренда происходило большое количество изменений и интересных событий, про которые мы и расскажем.

Практически с самого появления пиво «Балтика» получило большую популярность, и признание общественности в девяностых годах этот бренд являлся практически самым узнаваемым. Да и по сей день пиво «Балтика» есть практически в каждом магазине.

Подробнее

ЗАО - "Завод-имени-Шаумяна"

Это предприятие является одним из самых старейших предприятий по разработке новых смазочных материалов и их изготовлению в нашей стране. Развитие истории производства предприятия началось к 1910 году. Завод начал свой путь с создания колесной мази, а в настоящее время он является производителем очень качественных смазочных материалов, которые широко используются в современной технике военного и гражданского назначения.

Подробнее

Страницы