В России одним из ведущих поставщиков и производителей комплексных решений в сфере энергомашиностроения, включающих производство, инжиниринг, монтаж, поставку, модернизацию и сервис оборудования для атомных, тепловых, газотурбинных и гидравлических электростанций является ОАО «Силовые машины».
Оборудование, которое изготавливается и поставляется предприятиями данной компании, работает в 57 странах всего мира. Всего было изготовлено больше 2700 паровых турбин, 700 гидравлических турбин, 2550 турбогенераторов, 600 гидрогенераторов.
ОАО «Гардинно-кружевная компания» - это ведущее предприятие по изготовлению российских гардинно-тюлевых изделий для экспорта в страны СНГ. История создания этого открытого акционерного общества уходит глубоко в прошлое. На рубеже девятнадцатого века в разных мировых странах начали возникать и формироваться фабрики по изготовлению кружев, в России изящные елецкие и вологодские кружева делались ручным способом.
Охтинский химический завод был основан в 1715 году по приказу Петра 1, как Охтинский пороховой завод. На сегодняшний день он занимает ведущее место по изготовлению пластических масс в химической отрасли. На заводе изготавливается уникальная продукция из полиолефинов, поливинилацетатов, фторопластов и ряд продуктов неорганической химии.
Еще несколько лет назад печатные изделия высокого качества исполнения просто не существовала. Нечеткий шрифт, серая бумага, блеклые тона – даже самые современные типографии СПб испытывали нехватку возможностей улучшить полиграфические услуги. Но по прошествии лет, технология печати усовершенствовалась, а вместе с ней улучшалась и печатная продукция. Теперь, в связи с лучшим оснащением оборудования и развитием новых способов работы полиграфические качественные услуги стали реальностью, которая удобна и доступна для каждого.
В начале XX века Петербург считался крупным промышленным, экономическим городом с хорошо сформированной инфраструктурой. Различного рода транспорт заполнял деловой центр.
Если верить статистике столица Российской империи на то время насчитывала примерно 26000 извозчиков, 15000 легковых экипажей, 370 вагонов с паровой и конной тягой, кареты, личные автомобили. И даже нововведения в виде трамвая и автомобиля не смогли всерьез повлиять на ситуацию, усовершенствовать ее.
История постройки Петербургского метрополитена богата драматическими и героическими страницами. Как и предполагалось, геологическая обстановка в недрах Петербурга оказалась одной из самых сложных в мире. Прокладывание линий метро нуждалось в предельном напряжении конструкторской и инженерной мысли.
В 1865 году был основан Балтийский завод. На протяжении уже полутора веков предприятие держит марку самой ведущей судостроительной верфи России.
Компания основана на строительстве гражданских крупнотоннажных судов и военных кораблей. Предприятие осуществляет постройку грузопассажирских кораблей типа Ro Pax и Ro Ro, балкеров, химических танкеров и др.
Работы «Адмиралтейской верфи» направлены на проектирование, модернизацию и производство судов военного и гражданского назначения, имеющие различные виды.
«Адмиралтейские верфи» входит в состав ведущих судостроительных российских предприятий. Больше 2600 кораблей и судов сошло с его стапелей, а также более 300 ПЛ, в том числе и 41 с электрическими ядерными установками. Производственное оснащение и мощности верфи допускает постройку судов, которые отвечают международным стандартам.
На протяжении 19 – 20 веков Петербург представлял собой быстро растущий промышленный порт-город с высоким пасажиро- и грузооборотом. Было выдвинуто множество проектов по устройству транспортных подземных коммуникаций, к примеру план устройства железной подземной дороги между Финляндским и Балтийским вокзалами.