Длина Каменоостровского проспекта более трех с половиной километров. Начинается проспект с Троицкого моста, а заканчивается у Ушаковского моста, и проходит он через Большую Неву. Образование такой городской магистрали происходило поэтапно. Изначально, на месте проспекта было несколько отдельных улиц. Первый отрезок магистрали проложен еще в тысяча семьсот двенадцатом году, когда построили дорогу от Оружейного двора к Троицкой площади. В те времена там жил старший подрядчик – Семен Крюков, чьим именем и был назван канал.
Один из самых значительных памятников из установленных в честь победы русского оружия в войне против наполеоновской армии – Нарвские ворота. В тысяча восемьсот четырнадцатом году, после победы наполеоновскими войсками русская армия вернулась домой. Полки были встречены толпами из тысяч ликующих людей, когда те двигались по Петергофской дороге в направлении Петербурга. Солдаты торжественно проходили деревянные ворота, которые были построены Дж. Кваренги недалеко от обводного канала.
Архитектурный ансамбль Стрелки Васильевского острова, точнее, тот вид, в котором мы его знаем в настоящее время, сформировался еще в первой половине девятнадцатого века. Изначально было отстроено монументальное здание Биржи, которое стало центром композиции всего ансамбля. По сторонам Площади Биржи установили колонны, а в тысяча восемьсот двадцать шестом, тысяча восемьсот тридцать втором годах по проекту Лукини были достроены симметричные портовые склады. Здание торговой таможни было достроено в тридцатых годах девятнадцатого века.
Новый Эрмитаж был построен в тысяча восемьсот тридцать девятом – тысяча восемьсот пятьдесят втором годах для коллекции художественного музея. К тому времени коллекции Эрмитажа сильно выросли, и это стало причиной строительства нового для перевоза туда экспонатов из Старого и Малого Эрмитажей. В планировку Нового Эрмитажа входило создание специальных условий для картин и других ценных произведений искусства.
Дворец графа Н.П.Румянцева расположен на Английской набережной, в центре города Санкт-Петербург. Еще в сороковых годах восемнадцатого века тут был возведен каменный дом дня княжеской семьи Голицыных. В начале девятнадцатого века это поместье было приобретено графом Румянцевым Н.П.. В свое время он славился как меценат и тонкий ценитель искусства. Его всегда привлекали памятники русской истории и культуры. На протяжении все своей жизни граф занимался созданием уникальной коллекции древних рукописей, старинных и церковных книг, государственных актов и т.д.
Задолго до возникновения города Петербурга на месте канала Грибоедова находилась река Кривуша. На правом берегу этой реки строить свои дома служащие начали в тридцатых годах XVIII столетия. На тех участках, где начинали возведение зданий, лес подлежал вырубанию, но при этом существовало правило, говорящее о том, что клен, дуб и липа вырубанию не подлежат, их можно только пересадить. В конце этих же тридцатых, для того, чтобы осушить район, Кривуши и Мойку соединили с помощью Конюшенного канала.
Здание мраморного дворца было построено в 1768-85 годах, автором проекта стал итальянский архитектор с именем Антонио Ринальди. Находится он в конце ряда парадных зданий, которые примыкают к Зимнему дворцу. Зодчего А. Ринальди считали лучшим мастером, который создал «мраморные фасады». В Петербурге и пригороде построено более 25-ти зданий именно по его проектам. Всегда можно легко различить именно его архитектурные решения. В Россию Ринальди попал, получив приглашение от графа Разумовского.
В первой половине девятнадцатого века на площади Искусств было возведено здание Императорского Михайловского театра. Автором проекта стал профессор архитектуры Александр Павлович Брюллов. Фасад театра выполнен по проекту архитектора Карла Росси. На нынешней площади Искусств, Карл Иванович спроектировал все постройки, когда воздвигали Михайловский дворец, поэтому по своему обличию Михайловский театр практически не отличается от других сооружений.
Петербург и Финляндию связывает железная дорога, которую построили во второй половине XIX века инженеры из Финляндии. Кредит под прокладку этой железнодорожной магистрали выдало правительство России. Железнодорожную магистраль строили восемь лет. Данная железная дорога перешла в руки правительства Финляндии и в связи с этим, на ней на протяжении многих лет работали только финские рабочие.