Особняк на Конногвардейском бульваре Петербурга нередко именуют Домом с маврами из-за его необычной ограды, увенчанной бюстами красавиц. Во второй половине 18 века на участке особняка, располагался каменный трехэтажный дом. Затем, в начале 19 века его выкупил купец Солодовников, у которого князь Михаил Кочубей в 1853 году приобрел этот участок.
Петр I в 1712 году сделал поистине щедрый, царский подарок фельдмаршалу Б.П. Шереметьеву. И именно этот момент, можно считать началом истории Шереметьевского дворца, или как его еще называют – Фонтанного дома. В восемнадцатом веке, начале сороковых годов был построен удивительной красоты, обширный одноэтажный дворец. В пятидесятых годах именитых архитектор предложил проект надстройки второго этажа. Потрясающе красивый орнамент, лепные головки над окнами и умеренный мезонин, просто потрясающе подчеркнул центральную часть фасада.
Еще в середине XVII века начала свое существование Шведско-финская община. Как известно, на территории уже строящегося города начал действовать шведский приход. Но только после Северной войны. Императрица Анна Иоанновна распорядилась в 30-е годы XVIII чтобы община получила достаточно обширный участок земли в Петербурге. И как можно увидеть впоследствии, на этом месте обосновался шведский квартал. Первая деревянная церковь был построена в 1734 году.
Консерватория, как известно, переводится с итальянского языка как приют. Исторические документы описывают, что именно так в средние века назывались европейские школы, где особенное внимание уделялось именно музыкальному воспитанию. Известный инициатор создания первой консерватории, в 1862 году, в городе Санкт-Петербурге, это пианист, дирижер и композитор, так же известный как популярный общественный деятель - А.Г. Рубенштейн.
На Васильевском острове, рядом с Университетской набережной располагается Румянцевский сад. Его расположение совсем неподалеку от Академии Художеств и Университета, а так же и Кадетского Корпуса.
Петербург и Финляндию связывает железная дорога, которую построили во второй половине XIX века инженеры из Финляндии. Кредит под прокладку этой железнодорожной магистрали выдало правительство России. Железнодорожную магистраль строили восемь лет. Данная железная дорога перешла в руки правительства Финляндии и в связи с этим, на ней на протяжении многих лет работали только финские рабочие.